汽車衡俗稱地磅，有模擬式和數(shù)字式兩種，是于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前常見(jiàn)的汽車衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡，也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。

　    電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表(下簡(jiǎn)稱儀表)、稱重傳感器(下簡(jiǎn)稱傳感器)、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機(jī)、顯示大屏幕、計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。地磅連接電腦，打印磅單，是目前一種全新的管理方式;由電腦，打印機(jī)，儀表，地磅軟件組成稱重管理系統(tǒng);車輛分兩次上磅，南陽(yáng)電子地磅廠家  地磅安裝防作弊毛重減去皮重得到凈重打印磅單;

        ***先是通過(guò)顯示儀器保留負(fù)基數(shù)，以減少購(gòu)買時(shí)的總重量。例如，一輛卡車的毛重為15噸，SSSSS皮重為5噸，凈重為10噸，并且顯示儀器保留負(fù)基數(shù)(假設(shè)為1噸)，則卡車的總重稱重后變?yōu)?4噸，凈重為9噸，即損失1噸。

　　由于其簡(jiǎn)單方便，是不法之徒常用的作弊方法。南陽(yáng)電子地磅廠家  地磅安裝防作弊防止它的方法是：在稱重前檢查顯示儀表是否已重置為零，如果不是零，則在稱重之前按“零”或“去皮”按鈕將其重置為零。

　　第二種方法是利用反作用力原理，南陽(yáng)電子地磅廠家  地磅安裝防作弊即在秤體底部放置諸如磚塊和土塊之類的堅(jiān)硬物體，以減輕稱重時(shí)的總重量。眾所周知，當(dāng)卡車到達(dá)電子汽車衡的承重平臺(tái)時(shí)，重力將傳遞到每個(gè)支承點(diǎn)的稱重傳感器。這時(shí)，傳感器的輸出端將產(chǎn)生一個(gè)電壓信號(hào)，該電壓信號(hào)通過(guò)和A / D進(jìn)行放大。轉(zhuǎn)換后，數(shù)字信號(hào)被發(fā)送到處理器進(jìn)行處理，之后由顯示儀器顯示。由于卡車的重量垂直向下，因此如果此時(shí)在卡車秤的底部放置一定高度的磚塊或土壤，將不可避免地產(chǎn)生向上的運(yùn)動(dòng)，減小了反作用力，從而減小了傳感器的輸出信號(hào)，從而也減小了由儀表顯示的卡車的實(shí)際重量。

　　由于已知卡車的皮重，因此當(dāng)卡車滿載時(shí)，其總重量會(huì)比皮重輕，這引起了對(duì)卡車稱重機(jī)的懷疑，經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)卡車秤的四個(gè)傳感器全部用大木塊填充，卸下大木塊后，電子汽車衡恢復(fù)正常。

　　第三種是通過(guò)遙控器的增大和減小鍵控制傳感器的輸出，從而控制顯示儀器的顯示。當(dāng)傳感器電纜連接到錯(cuò)誤的位置時(shí)，南陽(yáng)電子地磅廠家  地磅安裝防作弊傳感器將無(wú)法工作，并且卸下設(shè)備后的叉車秤會(huì)恢復(fù)正常。

　　第四種是通過(guò)儀器的校準(zhǔn)程序來(lái)改變秤的正常稱重，例如裝載10噸標(biāo)準(zhǔn)砝碼，并通過(guò)范圍校準(zhǔn)方法來(lái)改變10噸的顯示值，以達(dá)到扣除重量的目的。儀器都可以校準(zhǔn)程序，安裝后進(jìn)行驗(yàn)證時(shí)，必須稱重天平，以使天平的稱重誤差在規(guī)定的公差范圍內(nèi)，只有在SSS驗(yàn)證合格后才能使用秤。同時(shí)，當(dāng)?shù)赜?jì)量檢定機(jī)構(gòu)將鉛封放在儀表上，禁止篡改。如果鉛封損壞，則刻度將失效，要校準(zhǔn)量程，不可避免地會(huì)損壞鉛封。